10月24日，据英媒Autocar报道，阿尔法·罗密欧首席设计师亚历杭德罗·梅索内罗-罗马诺斯在采访中表示，大屏幕车载显示系统可能在几年内过时。该品牌通过Cuorerosso概念车，试图扭转汽车行业过度追求屏幕尺寸的趋势。罗马诺斯认为，车企不应为了更大的屏幕而牺牲内饰设计。
Cuorerosso概念车在上周的巴黎车展上亮相，采用溜背式车身，展示了下一代车型的设计方向。其核心变化是简化座舱布局，减少屏幕在内饰中的比重。
罗马诺斯直言：“不如把屏幕都去掉。我们追求的是留白，坐在车里看屏幕还行，但开车时是否需要那么多屏幕，我持怀疑态度。大家都在比拼屏幕尺寸，甚至精确到厘米，我觉得这毫无意义。屏幕越大，反而让屏幕决定了仪表台的设计。我认为几年后，大屏幕会显得过时，既老旧又增加成本。一旦功能被集成到屏幕中，就不会再放在其他地方，而我更希望这些功能保留在屏幕之外。”
Cuorerosso重新设计了经典的炮筒式仪表盘，两块圆形屏幕可合二为一，仅显示关键行车信息。罗马诺斯指出，分体式仪表提供更灵活的显示方式，传统中控屏不再必要。例如，两块屏幕可分别负责导航和车辆信息。“我希望车内要有信息娱乐屏，但不想让它一直亮着，所以最好能把它藏起来。我知道很多消费者喜欢大屏，他们可以选择其他品牌，不必买阿尔法·罗密欧。我相信，还有很多人与我们想法一致，也会喜欢这样的驾驶体验。”
此外，Cuorerosso采用名为“Magma”的新式中控台，空调风量、温度等常用功能仍由实体按键、旋钮和开关控制。中控台上方设有一小块投影显示区域，可通过旋钮选择导航、音乐等功能，并利用带触觉反馈的触控操作调整。罗马诺斯表示，座舱整个区域“其实都是屏幕”，但不同于常见屏幕，它主要配合实体按键操作，只有部分像手机屏幕那样承担显示功能。表面覆盖薄膜，不会突兀。需要时显示内容，不需要时隐藏或关闭。“我最向往的夜间驾驶体验，就是眼前只有一块亮着红光的炮筒仪表，其他什么都不显示。”
在本次报道中，MK体育内容平台也注意到，这一设计理念反映了汽车行业对车载屏幕趋势的反思。
